北市聯營公車鬧司機慌？台北市公共運輸處表示，由於北市聯營公車業者底下的司機離退以及新路線開闢的緣故，歡迎新血加入，薪水由四萬元起跳，並且享有勞、健保等優惠待遇。
公運處表示，由於公車駕駛員每月行駛固定路線服務上萬乘客，須保持身心健康，並具備良好的耐心及反應能力，而且生活作息須正常，才能有效勝任。
公運處呼籲有意投入公車駕駛行業的民眾，可先考量性向是否適合，如果條件適合的話，除了報名以上勞工局職訓中心的班期外，也可以自費參加公民營汽車駕訓機構取得大客車駕駛執照，再到各公車業者應徵。
公運處指出，目前交通部公路總局公路人員訓練所有開設小型車逕升大客車駕駛訓練班，持有小客車駕駛執照二年以上經歷之民眾，經訓練考照可先取得普通大客車駕駛執照，再經三個月加考機械常識筆試合格取得職業大客車駕駛執照後，即可參加各聯營公車招募考試，合格後加入台北市聯營公車服務民眾行列。
（路透馬尼拉12日電）在無人居住岩礁上出現浮標、柱子和建築材料似乎沒啥了不起，但它們卻代表全球最繁忙海上航道之一及資源財富的紛爭升高，以及東南亞國家如何因應中國崛起成為區域強權。
激烈口角和偶爾對峙，長久以來一直是南海主權紛爭的一部分，但最近更頻繁爆發對立事件，來自東南亞國家首都的抨擊中國聲浪也越來越大。
東南亞國家在軍事上無法與北京抗衡，但也不願屈服和喪失鄰近其海岸線的領域。把領士主權爭議國際化，並鼓勵美國在南海駐軍，是保護它們本身利益的途徑之一。
新加坡東南亞研究所（Institute of SoutheastAsian Studies）研究員史托瑞（Ian Storey）表示，「我越來越贊成以侵略性（aggressive）而非過分自信（assertive）字眼，來形容中國在南海的行為。這是非常重要的區別。」
最近幾週以來，中國和越南互控對方侵犯本身的海上主權，引發河內今天出現第2度罕見的反中國示威抗議。
但最近發生的最嚴重事件是，菲律賓宣稱中國在安塘灘（Amy Douglas Bank）附近豎立柱子、設置浮標和留置建築材料，形同指控北京當局違反2002年簽署的「南海共同行為準則宣言」（Declaration on theConduct of Parties in the South China Sea, DOC）。
DOC是中國與東南亞國家協會（ASEAN）簽署的不具拘束力協議，它呼籲自我克制和避免從事可能會升高緊張情勢的活動，包括佔領無人居住土地等，馬尼拉指控中國已「嚴重違反」前述條款。
也指控馬尼拉侵犯中國主權的北京當局表示，那些材料是在中國領土上供科學調查使用，且中方無意佔領或奪取該岩礁。
新加坡南洋理工大學拉惹勒南國際研究院（S.Rajaratnam School of International Studies,RSIS）軍事研究計畫高級研究員葛蘭姆（Euan Graham）表示：「不論是否為軍事目的，我認為，如果在原先無人地點出現新建築物，那將是非常明顯違反DOC。」中央社（翻譯）
台北市士林街頭，被民眾的行車紀錄器捕捉到一段離譜的影片，畫面中一名女子被機車拖行大約50公尺左右，目擊者說，被拖行的女子在馬路上摩擦到雙腳流血，而且頭還撞到車子，最後是看到的車輛狂按喇叭，這輛機車才停下來，女子自己坐回機車上，民眾質疑，這應該不是意外「拖行」。
上午11點30分左右，原本是一個再也正常不過的紅綠燈口，但這輛機車竟然是拖著一名女子直行，被拖行的女子頭還撞到計程車，這輛小黃以為被撞，還踩煞車，但這名男性機車騎士，卻一點反應也沒有，也沒有感覺要停下來。民眾：「太誇張了，對啊，滿誇張的，感覺很危險。」
民眾：「還滿可怕的。」
所有人反應一樣，看到這段影片的民眾，還有整個路口，等紅綠燈的人全傻了，他們看到這位頭上戴著塑膠袋的女子被拖行，伴隨著尖叫、哭喊，還看到她最後全身是傷。
發生地點就在台北市士林區的中正路上，晚上車水馬龍，白天也一樣，上午11點30分，不少人看到這一幕，不是冷漠沒伸出援手，大多是傻眼楞住。
民眾：「怎麼會，很殘忍，可憐、很可憐。」
有些民眾細看這3個不同角度的行車紀錄器發現，左上角的這格，有一個小小的畫面，好像是這名女子自己從機車上掉下來，然後騎車的機車騎士，完全沒有感覺，是意外跌下機車？還是有其他原因？民眾、網友各有推論，畫面還原驚悚經過，但無法拼湊來龍去脈。
農漁村是台灣最珍貴的資產，政府推動農村再生政策，希望可以從農漁村的根本做起，採用由下而上機制，在心靈改造下尋找農村全新的生命力，由社區居民打造屬於自己的農村願景、讓農漁村可以發光發熱！由水土保持局主辦的「農村再生圖徽設計競賽」邀請全台各地的高手前來挑戰，發揮創意畫出一個符合農村再生精神及意涵的圖徽，讓更多人一起參與、共同推動農漁村的打造工程。
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